Les indispensables graisse et huile - RENSON

ÉQUIPEMENT D’ATELIER Transfert d’huile pneumatique POMPE A HUILE PNEUMATIQUE BIEN CHOISIR SA POMPE PNEUMATIQUE MISE EN SERVICE ET CONSEILS D’UTILISATION Les pompes pneumatiques à huile RENSON sont des pompes double effet (débit de huile à la montée et à la descente du piston), ce qui améliore le débit, réduit les pulsations et augmente la fiabilité. Les pompes à huiles RENSON ont un rapport de compression de 3:1 (8 bars de pression d’air ce qui donne 24 bar de pression d’huile en sortie de pompe) ou de 5:1. Les pompes à huile pneumatiques RENSON sont équipées d’une canne plongeuse spécifique à chaque contenant. La gamme RENSON s’adapte à tous les contenants standards et sont déclinés en kits fixes ou mobiles. Contrairement aux pompes électriques ou hydrauliques, la pompe pneumatique a l’avantage de démarrer et de s’arrêter automatiquement en appuyant sur la gâchette de la poignée de distribution. Pompe à huile pneumatique 3:1 Les pompes à piston pneumatique 3:1 sont idéales pour le transfert d’huile de faible à moyenne viscosité (SAE15/80 à SAE 15/130) sur des petites installations sans distribution simultanée. Utilisée dans les ateliers de maintenance, centre d’entretiens, garages automobile, station service,… Pompe à huile pneumatique 5:1 Les pompes à piston pneumatique 5:1 sont idéales pour le transfert d’huile à forte viscosité (SAE15/240) sur des installations longues et avec distributions simultanée. Utilisée dans les ateliers de maintenance, centre d’entretiens, garages automobile et poids lourds, station service,… La mise en service d’une pompe pneumatique se fait à 1,5 bar. Une fois la pompe amorcée, monter progressivement la pression d’air grâce au régulateur d’air jusqu’à 7 à 8 bars afin d’assurer un fonctionnement optimal de la pompe. L’utilisation d’une pompe pneumatique de graissage nécessite certaines précautions qui assureront le bon fonctionnement du ma- tériel et sa fiabilité dans le temps : • Débrancher le raccord rapide d’alimentation d’air après utilisation. • Installer un filtre à air pour protéger le moteur pneumatique contre la condensation. • Installer un régulateur d’air pour ne pas dépasser les pressions d’alimentation d’air prescrites (5 à 8 bars). • Vérifier régulièrement l’état du flexible de sortie de graisse. Photos non contractuelles 26